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固體氧化物燃料電池冷卻系統-冷卻裝置

簡要描(miao)述:固體氧化物(wu)燃料電(dian)池冷(leng)卻系統-冷(leng)卻裝置,適(shi)(shi)用于新(xin)一代能量型電(dian)池包,能夠有(you)效測試(shi)電(dian)池包的*環境(jing)適(shi)(shi)應性(xing)(xing),提升整車的安全性(xing)(xing)和(he)可靠性(xing)(xing),保障車輛(liang)在(zai)多種復雜環境(jing)下的良好(hao)運行。全密閉(bi)管道式設計,高(gao)效板式熱(re)交換(huan)器, 應用于對新(xin)能源(yuan)電(dian)池、電(dian)機測試(shi)中(zhong)的升降溫、恒溫控制,尤其適(shi)(shi)合在(zai)測試(shi)過程(cheng)中(zhong)有(you)需熱(re)、放熱(re)過程(cheng)控制。

  • 產品型號:KRY-4A38W
  • 廠商性(xing)質:生產廠家
  • 更新(xin)時間:2024-01-04
  • 訪(fang)  問  量:955
詳(xiang)情介紹(shao)
品牌LNEYA/無錫冠亞恒溫范圍-40℃~+100℃℃
冷卻方式水冷式價格區間5萬-10萬
產地類別國產儀器種類一體式
應用領域能源,電子,航天,制藥,汽車

<strong><strong><strong><strong><strong><strong>新能源高低溫儲冷式冷水機-EV測試溫控系統</strong></strong></strong></strong></strong></strong>

無錫冠亞新(xin)能(neng)源電(dian)池(chi)電(dian)機測(ce)試冷(leng)水(shui)機產(chan)品

適用于新一代能量型電池包,

能夠有效測試電(dian)池包的(de)*環境適應(ying)性,

提(ti)升整車的安(an)全性和可靠性,

保(bao)障車輛在(zai)多(duo)種(zhong)復雜環境(jing)下的良(liang)好(hao)運行。


產品廣泛(fan)適用于電機、電池包(bao)的性能(neng)測試、快速(su)升(sheng)降溫熱沖擊試驗,

以(yi)及全面(mian)的環境適應性評價測試。

<strong><strong><strong><strong><strong><strong>新能源高低溫儲冷式冷水機-EV測試溫控系統</strong></strong></strong></strong></strong></strong>

無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞

固體氧化物燃料電池冷卻系統-冷卻裝置

固體氧化物燃料電池冷卻系統-冷卻裝置

  應(ying)該說,目前固體(ti)氧(yang)化物燃料電(dian)池冷卻系統產(chan)(chan)品在國(guo)內(nei)的(de)應(ying)用范圍還是比較廣泛的(de),一般比較常見的(de)應(ying)用領域主要(yao)在塑膠(jiao)、電(dian)子制(zhi)造(zao)、電(dian)鍍(du)、醫藥、化工(gong)(gong)、超聲波冷卻、印刷(shua)、數控(kong)等工(gong)(gong)業(ye)生產(chan)(chan),它能控(kong)制(zhi)現代工(gong)(gong)業(ye)機械化生產(chan)(chan)所要(yao)求的(de)溫度(du),從而(er)大大提高了生產(chan)(chan)效率及(ji)產(chan)(chan)品質量。

  除此之(zhi)外,固體氧化(hua)物(wu)(wu)燃(ran)料(liao)電池冷卻系(xi)統(tong)產品還在很多(duo)的(de)(de)(de)機械化(hua)的(de)(de)(de)工(gong)業生(sheng)產當中也有較多(duo)的(de)(de)(de)應用(yong),對于(yu)一些需要提供低溫環(huan)境的(de)(de)(de)工(gong)業生(sheng)產領域,固體氧化(hua)物(wu)(wu)燃(ran)料(liao)電池冷卻系(xi)統(tong)往(wang)(wang)往(wang)(wang)可以提供適(shi)宜的(de)(de)(de)工(gong)作條(tiao)件,據一些業內人士(shi)預測,固體氧化(hua)物(wu)(wu)燃(ran)料(liao)電池冷卻系(xi)統(tong)產品未來(lai)的(de)(de)(de)市場會越來(lai)越廣闊。

  在國內的(de)(de)(de)工(gong)業市場當中,對于一(yi)(yi)些(xie)專業化(hua)的(de)(de)(de)制冷設備(bei)(bei)往(wang)往(wang)有較大的(de)(de)(de)需求,固體氧(yang)化(hua)物燃料電池冷卻(que)系統作為(wei)一(yi)(yi)種的(de)(de)(de)工(gong)業制冷設備(bei)(bei)固體氧(yang)化(hua)物燃料電池冷卻(que)系統一(yi)(yi)般情況下都能(neng)夠安(an)全準備(bei)(bei)的(de)(de)(de)開(kai)(kai)(kai)(kai)始(shi)正(zheng)常的(de)(de)(de)設備(bei)(bei)運轉,如果出(chu)現了壓縮(suo)機(ji)不能(neng)正(zheng)常工(gong)作的(de)(de)(de)時候,往(wang)往(wang)需要考慮(lv)溫度開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)是否調(diao)得(de)太高(gao)或損(sun)壞、切(qie)換(huan)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)是否損(sun)壞、防凍開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)是否損(sun)壞,這些(xie)原(yuan)因經常是導致壓縮(suo)機(ji)不能(neng)正(zheng)常工(gong)作的(de)(de)(de)主要原(yuan)因。

如果排(pai)除了以上原因之外,固(gu)體氧(yang)化物(wu)燃(ran)料(liao)電(dian)池冷卻(que)系統產(chan)品還不能正常運轉,就要考慮固(gu)體氧(yang)化物(wu)燃(ran)料(liao)電(dian)池冷卻(que)系統產(chan)品的其它(ta)因素。比如,壓力開關是否跳脫(tuo)或損(sun)壞(huai)(huai)、壓縮機過(guo)載(zai)保(bao)護(hu)器(qi)是否損(sun)壞(huai)(huai)或跳脫(tuo)、電(dian)磁(ci)繼電(dian)器(qi)線圈是否損(sun)壞(huai)(huai)及過(guo)載(zai)保(bao)護(hu)器(qi)是否損(sun)壞(huai)(huai)等其它(ta)要素。

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