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新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)電機(ji)(ji)測(ce)試控(kong)溫系(xi)統-電池(chi)(chi)測(ce)試水冷機(ji)(ji)，適用于新(xin)(xin)一(yi)代(dai)能(neng)量型電池(chi)(chi)包，能(neng)夠有效(xiao)測(ce)試電池(chi)(chi)包的(de)*環境適應性(xing)(xing)，提升(sheng)整車的(de)安(an)全(quan)性(xing)(xing)和可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)，保障車輛在多種復雜環境下的(de)良好運(yun)行。全(quan)密閉管(guan)道式(shi)設計，高(gao)效(xiao)板(ban)式(shi)熱(re)(re)交換器， 應用于對(dui)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)電池(chi)(chi)、電機(ji)(ji)測(ce)試中(zhong)的(de)升(sheng)降溫、恒溫控(kong)制(zhi)，尤其適合在測(ce)試過(guo)(guo)程中(zhong)有需熱(re)(re)、放熱(re)(re)過(guo)(guo)程控(kong)制(zhi)。

快(kuai)速制(zhi)冷(leng)控溫冷(leng)水機-電池(chi)冷(leng)卻液測(ce)試(shi)系統，適(shi)用于新一(yi)代能(neng)量型電池(chi)包，能(neng)夠有(you)效測(ce)試(shi)電池(chi)包的(de)*環(huan)境適(shi)應(ying)性，提升整車(che)的(de)安全性和可靠性，保障車(che)輛在多種復雜環(huan)境下的(de)良好運行。全密閉管(guan)道式設(she)計，高效板式熱(re)交(jiao)換器， 應(ying)用于對新能(neng)源電池(chi)、電機測(ce)試(shi)中的(de)升降溫、恒溫控制(zhi)，尤其適(shi)合在測(ce)試(shi)過程(cheng)中有(you)需熱(re)、放熱(re)過程(cheng)控制(zhi)。

通用(yong)型(xing)高(gao)低溫(wen)(wen)儲冷式(shi)冷水機(ji)(ji)-燃料電池(chi)測(ce)試系統，適(shi)用(yong)于(yu)新一代能量(liang)型(xing)電池(chi)包，能夠有效測(ce)試電池(chi)包的*環(huan)境適(shi)應性，提升(sheng)整車(che)的安全(quan)性和可靠性，保障(zhang)車(che)輛在(zai)多種復雜環(huan)境下的良好運行。全(quan)密閉管道式(shi)設計(ji)，高(gao)效板式(shi)熱交換器， 應用(yong)于(yu)對(dui)新能源(yuan)電池(chi)、電機(ji)(ji)測(ce)試中的升(sheng)降溫(wen)(wen)、恒溫(wen)(wen)控(kong)制，尤(you)其適(shi)合在(zai)測(ce)試過程(cheng)中有需熱、放(fang)熱過程(cheng)控(kong)制。

冷水機(ji)(ji)_冷水機(ji)(ji) 除了(le)結霜(shuang)過厚(hou)(hou)會(hui)導致蒸(zheng)發(fa)器傳熱效果不佳外，蒸(zheng)發(fa)器表面因長期(qi)未清(qing)掃而(er)積塵過厚(hou)(hou)，其(qi)傳熱效率也(ye)會(hui)明(ming)顯下降(jiang)。