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無錫冠亞—新能源檢測制冷加熱控溫循環箱

簡要描述:無錫冠亞—新能源檢測制冷加熱控溫循環箱
速凍機設(she)(she)備采用(yong)高(gao)效殼(ke)管式換熱(re)器(qi)(qi)作機組(zu)冷凝器(qi)(qi)和蒸發(fa)器(qi)(qi),控制(zhi)元件全部(bu)采用(yong)品牌,以(yi)及(ji)多項安全保(bao)護功能(neng),使得機組(zu)運行(xing)安全、可(ke)靠、高(gao)效。速凍機設(she)(she)備多臺(tai)壓縮(suo)機的機組(zu)采用(yong)多制(zhi)冷回(hui)路(lu),其中路(lu)發(fa)生故障時,其余回(hui)路(lu)仍可(ke)正常工作。使潤滑量減少,油(you)(you)泵(beng)的功耗增大(da);油(you)(you)溫太高(gao),油(you)(you)的黏度會下(xia)降(jiang),油(you)(you)膜達不(bu)到(dao)定的厚度。

  • 產(chan)品(pin)型(xing)號:
  • 廠(chang)商性質:生產廠家
  • 更(geng)新(xin)時間:2023-12-28
  • 訪(fang)  問  量:1120
詳(xiang)情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞

無錫冠亞—新能源檢測制冷加熱控溫循環箱

無錫冠亞—新能源檢測制冷加熱控溫循環箱

無錫冠亞—新

 新能(neng)源(yuan)汽車(che)電池冷卻方案中壓縮(suo)機(ji)是整個運(yun)行(xing)系統的核心,在整個運(yun)行(xing)過程中可(ke)以通過壓縮(suo)機(ji)將(jiang)電能(neng)轉換為機(ji)械能(neng),那(nei)么,新能(neng)源汽車電池冷(leng)卻方案中壓縮(suo)機(ji)的種類有哪些呢?

 

 

  新能源汽車電池冷(leng)(leng)(leng)卻方案壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)容積式制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)為(wei)(wei)往復活塞式制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)和回(hui)轉(zhuan)式制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji),往復活塞式制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)根(gen)據(ju)結構(gou)來(lai)分(fen)(fen),可(ke)以(yi)分(fen)(fen)為(wei)(wei)全封閉制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)、半(ban)封閉制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)、開啟(qi)式制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)。

  全封(feng)(feng)閉制冷壓(ya)縮(suo)機(ji)的驅(qu)動(dong)(dong)電機(ji)和運動(dong)(dong)部件(jian)封(feng)(feng)閉在同一空間里,結構緊湊(cou),密封(feng)(feng)性好,噪聲(sheng)低,但功率較(jiao)小(xiao),不易(yi)維修。半封(feng)(feng)閉制冷壓(ya)縮(suo)機(ji)制冷量60600KW,可用于各種(zhong)(zhong)空調(diao)﹑制冷(leng)(leng)設(she)備中(zhong),由(you)曲軸箱機(ji)體與電(dian)機(ji)外殼共同構(gou)成密閉的空間,工(gong)作(zuo)穩定壽命長,制冷(leng)(leng)能力較大,可用于多種(zhong)(zhong)工(gong)況,可維修,但噪聲稍高,可以分為(wei)單(dan)壓(ya)縮(suo)(suo)型(xing)(常(chang)規型(xing),碟閥型(xing),卸載型(xing),連通(tong)型(xing))和(he)雙(shuang)壓(ya)縮(suo)(suo)型(xing)。開(kai)啟式制冷(leng)(leng)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)和(he)電(dian)機(ji)分別為(wei)兩(liang)個設(she)備于外部連接,結構(gou)復雜(za)笨(ben)重,工(gong)作(zuo)不穩定,已近于淘汰(tai)。

  新能源汽車電池冷卻方案的(de)回(hui)轉(zhuan)式(shi)(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)是靠回(hui)轉(zhuan)體的(de)旋轉(zhuan)運動(dong)(dong)來(lai)改變汽缸的(de)工作容積,可以分為滾動(dong)(dong)轉(zhuan)子式(shi)(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)、渦旋式(shi)(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)、螺桿式(shi)(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)。其(qi)中,滾動(dong)(dong)轉(zhuan)子式(shi)(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji):制(zhi)冷(leng)(leng)量(liang)812KW,為全封(feng)閉式,結構(gou)緊湊,密封(feng)性好,噪聲低,但功率較小(xiao),不易維(wei)修。

  渦旋式制(zhi)冷壓(ya)縮機的(de)制(zhi)冷量8150KW,可用于各種(zhong)制(zhi)冷(leng)設備中,這種(zhong)壓縮機為全(quan)封閉式,結構簡(jian)單(dan)緊湊(cou),工作(zuo)性(xing)能高,密封性(xing)好,噪聲低,為今后主(zhu)導機型(xing)。

  螺桿式制冷壓縮機的制冷量1001200KW,可用于大(da)中(zhong)型(xing)制冷(leng)設備中(zhong),為半封閉式,結(jie)構(gou)緊湊(cou),工作性能高(gao),制冷(leng)能力大(da)并可進行無調節,但潤滑(hua)油(you)系統較復雜,噪(zao)聲(sheng)較高(gao)。分為單(dan),雙螺(luo)桿型(xing)。

  新能源汽車電(dian)池冷卻方案中的(de)壓(ya)縮機主(zhu)要就是上面(mian)這(zhe)些,為了(le)更好的(de)運行(xing)新能源汽車(che)電池冷卻(que)方案(an),壓(ya)縮機的(de)性(xing)能要保證好。

能源檢測制冷加熱控溫循環箱

 

 

  無錫冠亞為全(quan)面提(ti)高(gao)市場競爭力大量選用(yong)歐美日等國的高(gao)品(pin)(pin)質(zhi)原配(pei)件,引進各種*技術與加工設備,使產(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)質(zhi)得(de)到大幅度提(ti)高(gao),不論是(shi)(shi)產(chan)品(pin)(pin)的設計、元器件的采購(gou)、篩選,還(huan)是(shi)(shi)生產(chan)工藝流程、包裝運輸等都嚴格(ge) ISO9001-2008 國際質量認證要(yao)求規(gui)范化管(guan)理,力(li)求產品精益求精、價(jia)格合理、服(fu)務滿意周到,也使(shi)得無(wu)錫冠亞成為國內具實力(li)的制(zhi)冷設備制(zhi)造商之(zhi)一。

 助(zhu)力新能源,一觸即發(fa)!

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