為(wei)什(shen)么二級(ji)循(xun)環單(dan)元單(dan)流體(ti)控溫系統噪(zao)音大，是什(shen)么原(yuan)因造成的呢？今(jin)天無錫冠亞就和(he)大(da)家分(fen)享下二級循環單元單流體控溫系統噪音大的問題。

　　二(er)級循環單元單流體(ti)控溫(wen)系統的(de)高低溫(wen)吸空現象是導(dao)致(zhi)(zhi)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)噪聲過(guo)大的(de)主要(yao)原因之一。在油(you)液(ye)中(zhong)進(jin)入(ru)空氣(qi)(qi)后，容(rong)易在其高壓(ya)(ya)區域形(xing)(xing)成(cheng)氣(qi)(qi)穴現象，并以壓(ya)(ya)力(li)波的(de)形(xing)(xing)式傳播(bo)，引起油(you)液(ye)振蕩，使(shi)系統產生(sheng)氣(qi)(qi)蝕噪聲。液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)油(you)濾器、進(jin)油(you)管(guan)堵(du)塞或(huo)油(you)液(ye)粘度過(guo)高，都(dou)會導(dao)致(zhi)(zhi)泵(beng)(beng)進(jin)油(you)口(kou)處的(de)真空過(guo)高，使(shi)空氣(qi)(qi)滲入(ru)。液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)、先(xian)導(dao)泵(beng)(beng)軸端油(you)封損壞，或(huo)進(jin)油(you)管(guan)密封不(bu)良(liang)導(dao)致(zhi)(zhi)進(jin)氣(qi)(qi)。箱體(ti)內(nei)的(de)油(you)面過(guo)低，導(dao)致(zhi)(zhi)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)直接吸空油(you)管(guan)。

在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵工作過(guo)程(cheng)中，當發生較(jiao)大噪(zao)聲時(shi)應對上(shang)述部位(wei)進行檢測，并及時(shi)解(jie)決問題(ti)。二(er)級循(xun)環單元單流(liu)體(ti)控溫系(xi)統(tong)設備內部部件(jian)過(guo)度磨(mo)損(sun)，如柱塞泵的(de)缸體(ti)與配流(liu)盤(pan)、柱塞與柱塞孔等配合件(jian)的(de)磨(mo)損(sun)、拉傷，導致液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵發生泄漏(lou)，當液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵輸出(chu)(chu)高壓(ya)(ya)(ya)、小(xiao)流(liu)量油液(ye)時(shi)，會產(chan)生流(liu)量波動，引(yin)起(qi)較(jiao)高的(de)噪(zao)音。可以在此(ci)時(shi)間適當調(diao)整先導系(xi)統(tong)變量機構的(de)偏(pian)角，以改善泵輸出(chu)(chu)流(liu)量的(de)內泄漏(lou)影響(xiang)。

配(pei)流(liu)(liu)盤(pan)也是液(ye)壓泵中容易產(chan)生(sheng)噪聲的重要元件之一，二(er)級循環單(dan)元單(dan)流(liu)(liu)體(ti)控溫(wen)系(xi)統設(she)備(bei)在使用過程中，由于表面磨損或油(you)泥沉積在卸(xie)荷槽的開(kai)口處，會(hui)使卸(xie)荷槽變短而改(gai)變卸(xie)荷位置，從而產(chan)生(sheng)困(kun)油(you)現象，進而引發噪音。一般修(xiu)配(pei)時，平磨修(xiu)復后的配(pei)流(liu)(liu)盤(pan)也會(hui)出現卸(xie)荷槽縮短的結果(guo)，此時若不(bu)及(ji)時對其(qi)進行(xing)適當的修(xiu)配(pei)，也會(hui)產(chan)生(sheng)較(jiao)大的噪音。

組裝時(shi)，配流(liu)盤上的(de)大卸荷槽須裝在泵(beng)的(de)高(gao)壓腔內，且其(qi)尖角方向與缸體(ti)的(de)旋轉(zhuan)方向須相對，否(fou)則也(ye)會給系(xi)統帶來(lai)較大的(de)噪音。